SEM - tiriamo le fila
A conclusione della Settimana Europea della Mobilità proviamo a delineare un consuntivo. Innanzitutto occorre evidenziare la ricchezza del programma di quest’anno, con una molteplicità di proposte davvero notevole.
In secondo luogo si deve riconoscere che Fiab è stata al centro di quasi tutti gli eventi, e che i nostri soci - a partire dai volontari- confermano con la loro partecipazione di aver compreso l’importanza dell’evento e le opportunità che vanno colte oggi per sostenere e rilanciare il “momento magico” attuale della bicicletta.
Restituiamo gli spazi alle persone
Restituiamo gli spazi di Genova alle persone attraverso la progressiva chiusura al traffico privato di zone di pregio del centro città come Piazza Colombo ed al contestuale potenziamento della mobilità ciclistica e del mezzo pubblico. Lanciata una campagna su change.org ecco il link alla petizione https://chng.it/ZVq7R9MGCS, abbiamo bisogno anche della tua firma
Un nome per la pista ciclabile di Corso Italia
Lo ricorderete, lo scorso mese di agosto FIAB Genova e #genovaciclabile lanciavano un sondaggio, fra i propri soci e simpatizzanti, per dare un nome alla pista ciclabile di Corso Italia facendo scegliere fra due ciclisti vittime della violenza stradale.
I nominativi sottoposti all’attenzione dei votanti erano due:
On line il nuovo programma MTB
Presentato durante la SEM il programma autunno/inverno delle gite in MTB di FIAB Genova. Lo trovate qui https://adbgenova.it/images/programma_mtb_2022_def.pdf La finalità del programma è quella di avvicinare le persone ad una fruizione ecosostenibile del territorio. Le uscite sono sia di mezza giornata che di giornata intera. Le iniziative sono gratuite e riservate ai soli soci. Eventuali non soci che vogliono avvicinarsi all’associazione sono ammessi per un’uscita di prova, se si troveranno bene e vorranno continuare sarà richiesto il tesseramento che rappresenta anche una condivisione degli ideali dell’associazione.
Il decalogo FIAB per cambiare davvero
Per un reale sviluppo della mobilità ciclistica sono necessari:
1. La piena attuazione del Piano Generale della Mobilità Ciclistica, di recente approvato in modo bipartisan in Conferenza Stato-Regioni, anche e soprattutto mediante finanziamenti costanti e non occasionali, per un’adeguata programmazione pluriennale da parte degli enti e degli amministratori locali.
2. L’integrazione delle politiche sanitarie e sociali con quelle della mobilità attiva – ciclistica e pedonale – che va favorita quale strumento di prevenzione e cura delle diverse patologie legate alla sedentarietà, incluse obesità infantile e patologie derivanti dall’invecchiamento della popolazione.
